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从渲染图中可以看出，大众途锐r的外观和新途锐基本保持一致，只不过细节上有所改动。前脸采用了熏黑的大嘴进气格栅，配合犀利的矩阵式LED大灯组，前脸的造型很是霸气。另外，作为大众途锐r最大的亮点，新车还在前包围两侧提供了空气导流槽，以此来提升性能。
内饰部分，全新途锐r在普通版车型的基础上增加了大量r系列性能套件，例如：保险杆两侧的黑色鳍片以及从车顶延伸出的导流槽。此外，新车还配备了专属的21寸suzuka轮毂和复合陶瓷刹车盘。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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